Cette petite GTO de 1967 a vraiment fière allure, peinte dans un sinistre noir étoilé avec un intérieur baquet noir avec une console et des accents en bois. Cette GTO est validée par son numéro de vin 242 et sa PHS, Pontiac Historical Documentation. La GTO 1967 est considérée comme l’année la plus désirable et celle-ci est chargée d’options de puissance et construite pour brûler la gomme avec une performance construit 467 cubic inch Butler Stroker moteur qui ressemble stock mais laissera les Pontiac GTO d’origine dans la poussière, en option avec une transmission à 4 vitesses, freins à disque électrique à l’avant, direction assistée et rare usine AC qui est actuellement in-opérable. La plomberie et les commandes de la climatisation sont toutes présentes, mais il faudra un spécialiste de la climatisation pour la rendre froide. Le seau noir l’intérieur est celui que tout le monde veut avec la console et le tableau de bord avec des accents de bois, une 4-vitesse au sol, le volant en bois, le tachymètre et les jauges Rallye, la jauge de la console et beaucoup de nouvelles pièces intérieures. Le train de roulement est solide, propre, d’origine et intact avec de nombreuses pièces de suspension neuves. Cette bête de rue GTO noire roule sur des jantes Pontiac Rally GTO correctes et de nouveaux pneus radiaux BF Goodrich à lettre blanche et est prête à mettre la gomme sur la route.

EXTÉRIEUR :

• Récemment peint en noir Pontiac Starlight couche de base/couche claire
• Toutes les nouvelles garnitures, poignées de porte, coupe-bise.
• Nouveau pare-chocs avant et nouveau pare-chocs arrière
• Jantes Rally II Nouveaux radiaux BF Goodrich à lettres blanches

INTERIEUR :

• Intérieur noir assorti
• Nouveau tableau de bord, jauges de rallye, nouvelle garniture de tableau de bord et interrupteur d’allumage.
• Nouveaux panneaux de porte et de voile, panneau de pont arrière et moquette.
• Nouvelle radio Pontiac classique
• Nouveau volant en noyer

MÉCANIQUE :

• Moteur nouvellement reconstruit, Butler Performance stroker 467ci.
• Pistons de course Ross
• Arbre à cames Eagle
• Leviers hydrauliques Comp
• pompe à huile HD, collecteur d’admission Edelbrock Performer
• carburateur 750 CFM et arbre à cames Performer
• Nouvel embrayage et volant d’inertie
• Chaîne de distribution à double rouleau
• Direction assistée
• Freins à disque à commande électrique
• Collecteurs Hooker
• Alternateur, démarreur, pompe PS, régulateur de tension et distributeur HEI neufs.
• Transmission à 4 vitesses
• A l’origine, c’était une voiture à courant alternatif mais elle est actuellement inopérante.

UNDERCARRIAGE :

• Très solide, original et intact avec une grande structure métallique.
• Nouveaux ressorts, joints à rotule, barres d’accouplement, bras de Pitman, bagues en poly.
• Silencieux Flowmaster 3 pouces avec cross pipe
• Réservoir de gaz en acier inoxydable et nouvelle unité d’envoi

Utilisé

Des Moines, IA