Caractéristiques de l’article

1963 Chevrolet Corvette C2 Splitwindow 327Ci/340Hp V8 4-Speed Manual

DES COULEURS MAGNIFIQUES ! 340 CH, 3.70 POSI, PW, CUIR.

Cette magnifique Vette a été restaurée carrosserie hors cadre. Moteur correct de 340 cv qui fonctionne très bien. Provenant d’une collection privée de Corvette. La « Split Window » est la Corvette la plus emblématique et ne fait que prendre de la valeur !

EXTÉRIEUR :

Les Vette 62-67 sont l’une des rares voitures où le coupé vaut plus que le cabriolet, et ce en raison de son esthétique. En 63, un coupé a une valeur ajoutée de plus de 100 000 dollars ! Le design de sa fenêtre à deux battants d’un an est devenu très emblématique. Dans l’ensemble, très belle carrosserie sans dommage et bien ajustée. Peint d’un magnifique bordeaux foncé métallisé. Il se présente très bien mais présente des imperfections mineures. Les phares s’ouvrent et se ferment correctement. Les joints d’étanchéité ont été remplacés. Dans l’ensemble, le chrome est droit et brillant. Les emblèmes, le miroir nœud papillon et les inserts de capot sont neufs. Nouveau jeu de jantes et de pneus radial redline. Il vient d’être installé et équilibré.

INTERIEUR :

La couleur de la selle est très riche. Il est équipé d’une sellerie en cuir véritable. Les panneaux de porte et toutes les garnitures ont l’air neufs. Les jauges propres fonctionnent toutes. Il a un tachymètre correct de 6500 pour un moteur de 340 ch. Nouveaux coussins de tableau de bord. Une chaîne stéréo rétro s’insère dans le trou d’origine. La console est très belle, elle comporte des interrupteurs pour les vitres électriques. La moquette a été remplacée de l’avant à l’arrière. La garniture de tête a été remplacée.

COMPARTIMENT MOTEUR :

Elle est équipée d’un 327 correct avec 340 ch en option. Les codes de moulage et d’estampage sont corrects. Il est restauré dans son état d’origine. Avec ses 340 ch, il est doté d’une admission en aluminium, de couvercles de soupapes à ailettes, d’un filtre à air unique et de poulies à gorge profonde pour que les courroies ne s’envolent pas à haut régime. Il est équipé d’un carburateur, d’une conduite d’essence, d’un filtre et d’un tube de starter. Le système de refroidissement est correct : radiateur, carénage, vase d’expansion, etc. Il dispose d’un blindage d’allumage complet. Tous les composants semblent propres et corrects. Elle a été nettoyée et peinte de façon très agréable.

Dessous:

Il a été restauré carrosserie par carrosserie. Les suspensions indépendantes avant et arrière ont été entièrement reconstruites. La direction est reconstruite. Barre stabilisatrice avant améliorée. Système d’échappement double de type usine avec embouts polis à coupe tranchante traversant la jupe. Le système de freinage a été restauré. Les conduites de frein, les câbles de frein à main et les tuyaux ont été remplacés. En regardant le moteur, on constate qu’il est propre. Il est équipé d’un démarreur, d’une pompe à carburant et d’un bouclier d’allumage inférieur corrects. La boîte de vitesses Muncie M20 à 4 rapports semble récente. Le train arrière a également l’air frais, il est équipé d’un posi 3.70. Le cadre est solide comme un roc et peint en noir semi-vitreux. Les planchers d’origine en fibre de verre semblent en excellent état. Il est équipé d’un porte-pneu et d’une roue de secours.

Utilisé

Round Lake, Illinois