Si vous êtes un fan de Ford, vous avez sans doute remarqué la pléthore de Mustangs de haute qualité que nous avons présentées au cours des derniers mois. De notre fastback GT, qui a remporté 11 fois le MCA Gold, à notre GT500 « Golden Ticket », RK Motors travaille dur pour continuer à être la source numéro un de pony cars de premier ordre. Vous vous dites peut-être que c’est très bien, mais qu’en est-il du passionné qui veut simplement une voiture cool qu’il peut conduire et apprécier ? Eh bien, pour ces personnes, nous avons des offres impressionnantes comme ce resto-modèle à louer. Avec une esthétique solide et traditionnelle, un groupe motopropulseur 331 V8/5 vitesses massé et de nombreux équipements modernes, ce fastback est un excellent moyen de s’imprégner de tous les aspects du hobby des voitures classiques !

CHERCHE À FRISSONNER

Ayant débuté sous la forme d’un solide acier Ford, ce classique s’est avéré un excellent point de départ pour la construction d’un hommage détaillé à la Shelby GT350. La restauration de la voiture a sans doute commencé par des heures de massage de panneaux anciens pour obtenir une toile droite et sans vagues. Une fois que ce travail intense a permis d’obtenir un bon ajustement et une bonne finition, le pigment lisse de BASF a été strié de bandes métalliques, scellé dans un transparent durable et accentué par des inscriptions au pochoir « G.T. 350 H ». Et aujourd’hui, ce coupé roule comme une réplique très convaincante qui mélange le design classique avec les performances du 21ème siècle !

À l’époque, les concepteurs de Ford ont veillé à ce que chaque année de la première génération de Mustang ait de quoi séduire. Et aujourd’hui, environ 50 ans plus tard, il n’y a rien de mieux que la combinaison élégante d’accents intemporels et de garnitures de bon goût de cette Shelby. À l’avant de la voiture, une calandre grillagée épingle un emblème Mustang patriotique entre des phares halogènes, des feux de position chromés et un pare-chocs à miroir. Derrière cette calandre, un capot épinglé ancre une petite écope devant des essuie-glaces polis, des vitres sans éclats et des cadres en inox poli. Sur les côtés de la voiture, un miroir poli reflète les vitres de custode en plexi, les poignées de porte traditionnelles et les écopes de custode agressives. Et derrière ces écopes, un second pare-chocs à miroir accueille des feux arrière épurés, un réservoir de carburant GT350 et un petit emblème « G.T. 350 » au-dessus d’un bac de roulement personnalisé qui encadre des embouts d’échappement polis.

STROKER LIFE

La carrosserie de la voiture étant terminée, et le reste du projet étant bien avancé, il était temps de trouver une motivation adéquate. Compte tenu de la prédisposition de cette Mustang à la fois à la classe et au muscle, il semblait logique de rester avec une puissance Ford éprouvée. Retirez les goupilles et vous trouverez 331 pouces cubes de petit bloc DSS Racing qui fournit beaucoup de performances fougueuses. Le mélange d’énergie du méchant moulin est alimenté par un robuste carburateur Quick Fuel, qui est pris en sandwich entre des composants auxiliaires Barry Grant et un filtre à air Cobra bien connu. Une prise d’air Edelbrock RPM Air Gap éprouvée alimente des têtes Edelbrock Performer RPM éprouvées, qui inclinent des couvre-soupapes Cobra à ailettes sous un reniflard poli. Ces têtes sont alimentées par l’allumage MSD Digital 6AL, qui alimente un distributeur MSD chaud, une bobine MSD Blaster 2 brillante et des fils de bougie Taylor en boucle. Ce feu est maintenu sous contrôle par un radiateur en aluminium robuste, qui est centré entre un grand ventilateur électrique et un réservoir d’expansion Meziere. Ce radiateur est placé devant un système de poulies March lisse, qui fait tourner une pompe à eau en aluminium entre un compresseur de climatisation revêtu, un alternateur poli et une direction assistée moderne. Les gaz passés traversent les longues haies de Hedman. Et des détails, comme des renforts modernes, un maître-cylindre Wilwood familier, des réservoirs de fluide polis et des supports de capot polis Eddie Motorsports, garantissent que le moteur est à la fois fonctionnel et attrayant.

C’EST UN COUREUR !

Jetez un coup d’œil à nos photos professionnelles en haute résolution et vous verrez que la partie inférieure de ce poney entièrement trié est une véritable exposition de composants bien conçus. Derrière le moteur inspiré de la course, un embrayage hydraulique résistant actionne une boîte de vitesses Tremec à 5 rapports, qui entraîne un robuste moteur Ford à 9 pouces. Ce groupe motopropulseur polyvalent roule sur une suspension Total Control Products complète, qui comprend des amortisseurs hélicoïdaux VariShock réglables et une barre stabilisatrice robuste. Au-dessus de cette suspension, les planchers solides de couleur noir satiné ne montrent absolument aucun signe de rouille ou d’altération importante. Au centre de ces planchers, des tuyaux doubles à respiration libre font passer les gaz brûlés par un croisement en forme de H et des silencieux Flowmaster. À l’avant de ces tuyaux, la direction assistée à crémaillère Total Control Products permet de prendre les meilleurs virages. Aux coins de la voiture, des étriers Wilwood à 4 pistons utilisent des rotors percés et fendus pour faire des arrêts rapides un véritable jeu d’enfant. Le tout roule sur des lames de 17 pouces, qui font tourner des 235/40 Nitto NT05 devant des 245/45 Nitto Extreme Drags. Et des éléments tels que des conduites de fluide tressées, un grand carter d’huile Milodon et des connecteurs de sous-châssis Total Control Products complètent les kilomètres de performance prêts pour la route.

UNE CONFECTION INTEMPORELLE

Ouvrez la porte de cette Mustang bien entretenue et vous trouverez un habitacle entièrement restauré et assaisonné juste assez pour offrir un environnement de conduite exceptionnellement confortable. On y trouve une combinaison typique de banquettes et de sièges baquets, tous recouverts de vinyle. Le tableau de bord monochrome abrite la climatisation Classic Auto, les compteurs Auto Meter American Muscle et un lecteur CD Pioneer. Un levier de vitesse TKO chromé est fixé à un pommeau en métal sur une moquette non décolorée, bordée de gros haut-parleurs Polk. Une garniture de toit serrée centre un miroir poli entre les panneaux de porte d’origine. Devant le conducteur, un volant garni de bois coiffe une colonne polie et inclinable. Et derrière les passagers, un coffre propre cache une batterie à bouchons Taylor à côté d’un extincteur indispensable.

La vraie beauté d’une voiture hommage est qu’elle peut être tout ce que vous voulez qu’elle soit. Vous aimez les lignes Shelby, mais vous voulez un peu plus de substance ? Vous recherchez une voiture classique qui impressionnera les foules et qui vous permettra de parcourir les routes de campagne ? Le voici, pas de compromis, pas de avertissements et pas d’excuses!

FAITS MARQUANTS

* Une superbe Mustang restaurée, fruit d’une construction minutieuse et complète.
* Moteur stroboscopique DSS Racing de 331 pouces cubes.
* Allumage MSD Digital 6AL et têtes Edelbrock Performer RPM
* Transmission manuelle Tremec à 5 vitesses avec embrayage hydraulique.
* Essieu arrière Ford 9 pouces
* Climatisation moderne
* Direction assistée à crémaillère Total Control Products
* Freins à disque Wilwood aux 4 roues avec rotors percés et fendus.
* Suspension totale des produits de contrôle
* Intérieur en vinyle noir avec télémétrie AutoMeter et volant inclinable
* Système audio moderne
* Peinture BASF avec bandes or métallisé
* Calandre en maille, vitres de custode en plexiglas et bac de roulement de style GT.
* Jantes en alliage de 17 pouces
* Échappement de grand diamètre avec Hedman Hedders, un croisement de tuyaux en H et des silencieux Flowmaster.
* Nous pouvons organiser l’expédition de votre achat partout dans le monde.