1968 Chevrolet Camaro 350Ci V8 4-Speed Manual

– V8 350ci
– Transmission manuelle à 4 vitesses
– 79k Miles montré
– Extérieur vert
– Intérieur noir
– Radio Pioneer
– Roues de course américaines

Il n’y a vraiment rien de plus cool que les Camaros de première génération. Ces Chevrolet pony cars ont connu un succès immédiat lorsqu’elles ont été introduites pour la première fois en 1967 et l’intérêt des Américains pour ces voitures n’a fait que croître. Garage Kept Motors est fier de présenter cette Chevrolet Camaro Super Sport 1968 à vendre.

Cette voiture a été repeinte dans la couleur Rallye Green d’usine avec la bande blanche « bumblebee stripe » (RPO D91) qui s’étend sur le panneau avant et les ailes avant. La peinture a été finie et polie pour obtenir un brillant profond. Les emblèmes SS et le capot orné d’aérations sont présents, de même que les spoilers avant et arrière d’origine. Les chromes des pare-chocs avant et arrière et les garnitures en acier inoxydable sont bien entretenus et brillent de tous leurs feux. Un jeu de jantes American Racing Torq Thrust II en aluminium poli, chaussées de pneus BF Goodrich Radial T/A, accentue joliment le style d’origine de cette voiture.

La sellerie intérieure noire, le tableau de bord et les panneaux de porte sont d’origine et en bon état, sans aucune déchirure, et la moquette et la garniture de plafond ont toutes deux été remplacées. Une jante en bois du marché secondaire a été installée et comporte un embout central en acier inoxydable. La radio d’usine a été remplacée par un Pioneer Super Tuner III avec AM/FM et lecteur de CD. Elle est diffusée par des haut-parleurs 6X9 montés à l’arrière. La boîte de vitesses manuelle est actionnée par un levier Hurst et le moteur est surveillé par un ensemble de jauges AutoMeter. Cette Camaro est équipée d’une climatisation d’usine améliorée par un compresseur rotatif et un embrayage modernes et convertie de R12 à 134a.

Le capot est propre et légèrement détaillé avec un V8 350 entre les rails du châssis. Le moteur a été amélioré avec une admission Edelbrock Performer en aluminium, un carburateur Holley à double alimentation et un distributeur électronique Accel. Un jeu de couvercles de soupapes en aluminium à ailettes Chevrolet correctes pour l’époque et un filtre à air chromé à élément ouvert ajoutent une petite décoration supplémentaire sous le capot. Les freins à tambour d’origine ont été remplacés par des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière, et cette voiture est également équipée d’une direction assistée. Les documents d’accompagnement attestent que le moteur a été bien entretenu par les propriétaires précédents.

La suspension et le châssis sont en bon état et comportent des barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière. L’entretien récent comprend de nouvelles bagues de barre stabilisatrice à l’avant, des amortisseurs à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’une révision des freins arrière et une mise à niveau des freins à disque à l’avant. Un nouveau réservoir d’essence et une pompe à essence électrique ont été installés et le moteur ronronne à travers un double échappement avec des silencieux Flowmaster. Les planchers de cette Camaro ont été réparés avec un nouveau plancher de coffre et des plaques de sol avant et arrière du côté du conducteur.

Utilisé

Grand Rapids, Michigan