Dodge Charger R/T 440Ci V8 1968

La Dodge Charger R/T de 1968 a déclenché une révolution des muscle cars, et c’est pourquoi ces hardtops sont toujours en demande. Et lorsque vous trouvez un vrai R / T avec son bloc 440 correct sous le capot, ce toit rigide rouge vif donne l’impression de frapper de l’or. Prenez donc le temps de regarder la restauration complète à l’intérieur et à l’extérieur qui fait en sorte que celle-ci est un stupéfiant pour sa qualité et son intimidation.

Prenez un moment pour vraiment prendre en compte l’image complète de ce coupé. C’était le début du coupé de deuxième génération, et la Charger Red correcte en usine donne le ton à une voiture puissante qui force le respect. C’est ce niveau de révérence qui explique pourquoi il y a eu une restauration de qualité pour donner à la peinture un éclat impressionnant. Il montre les excellents panneaux de carrosserie où vous pouvez dire que l’ajustement est meilleur que l’usine juste par la façon dont les portes se ferment avec une vraie confiance. Il s’agit d’un vrai R / T XS-code et cela semble ajouter encore plus d’agressivité à l’extrémité avant du phare caché sombre. De plus, le panneau arrière occultant et le stipe de queue ajoutent à cette méchanceté de style minuit. Aucune autre voiture ne vous a donné de la vitesse et de la sophistication de la même manière. Vous le voyez mieux à l’arrière où les arcs-boutants sont de pur style classique et la tôle se termine également par un soupçon de spoiler. Ils prêtaient vraiment attention aux détails lorsqu’ils ont conçu cela, et la restauration vous permet de voir les pare-chocs chromés brillants, les feux arrière jumeaux de première année, un bouchon d’essence rabattable et de belles garnitures en acier inoxydable. Et non seulement vous obtenez les roues dodge road classiques de style Mag, mais elles sont également sur des pneus redline pour une grande touche classique et coordonnée. C’est ainsi que vous pouvez dire qu’ils ont été très réfléchis avec celui-ci.

L’intérieur entièrement noir sait avoir l’air méchant tout en se sentant invitant. Des sièges moelleux, une moquette moelleuse, un tableau de bord lisse et une tête d’affiche tendue montrent davantage l’investissement dans la qualité. Il est joliment détaillé partout, des badges Charger dans les portes aux lumières de la console qui vous accueillent lorsque la porte s’ouvre. C’est le genre de package total qui vous fera laisser toutes les fenêtres sur ce toit rigide sans pilier juste pour que les gens puissent mieux regarder à l’intérieur. Bien sûr, une voiture comme celle-ci n’est pas seulement pour le spectacle; il est fait pour être conduit. Les sièges baquets avant, une console centrale entre les deux, des lectures auxiliaires sous le tableau de bord et la poignée classique du volant mince font pomper le sang de votre passionné. Et cela a même le groupe de jauge Rallye avec tic-toc-tach souhaitable.

Ce grand chargeur rouge est alimenté par un V8 bleu vif de 440 pouces cubes. Encore plus important est la façon dont les codes de date de la chaîne de coulée et de production permettent de croire qu’il s’agit de la centrale électrique d’origine. Le compartiment moteur bien rangé, le polissage ajouté et les 440 légendes le rendent agréable à mettre en valeur. Et en tant que véritable voiture de conducteur, vous remarquerez également les bonnes améliorations comme un carburateur Holley à quatre barils et une batterie supérieure rouge Optima. Il s’allume avec impatience, et le double échappement H-pipe a une excellente mélodie de gros bloc. La transmission automatique à trois vitesses est suffisamment robuste pour gérer la puissance tout en offrant un changement de vitesse en douceur. De plus, la direction assistée, les freins assistés et les disques avant aident à cette sensation de croisière facile.

Complet avec le manuel du propriétaire, c’est le vrai R / T avec un niveau d’ajustement et de finition formidable. Et vous savez juste que la façon dont les dates s’alignent sur le grand 440 le rend irrésistible. L’ensemble est si impressionnant que les plus gros inconvénients que vous pourriez repérer sont que la radio AM n’est qu’un écran et que les phares cachés ont besoin d’aide. Oh oui, c’est le genre de classique qui vous emmène à l’avant de la ligne chez Cars & Coffee et les valets vous permettent de le garer à l’avant (parce que personne d’autre ne touche les clés de votre bébé.) Donc, si vous voulez le meilleur du muscle Mopar, appelez dès aujourd’hui!