1971 PLYMOUTH CUDA MATCHING #S 340 V8 FOUR SPEED BROADCAST SHEET SHAKER HOOD

Nous avons ici une Plymouth Cuda 1971 à vendre. Cette voiture a fait l’objet d’une restauration complète qui met en valeur ce muscle car emblématique. Facilement l’une des Mopars les plus désirables jamais construites, cette ’71 Cuda dispose d’un moteur et d’une transmission à numéros identiques, ainsi que de la feuille de diffusion d’origine. Ne manquez pas votre chance de passer les vitesses au volant de ce magnifique exemplaire de l’une des Muscle Cars les plus emblématiques à avoir terrorisé la route. Commençons par l’extérieur de cette Cuda. La carrosserie est droite comme un laser et chaque panneau est parfaitement ajusté. Vous remarquerez des lignes de carrosserie époustouflantes, mises en valeur par la peinture True Blue Metallic qui est une option d’usine. Une fois la restauration terminée, la peinture a été refaite en Base Coat Clear Coat qui a été poncée, polie et lustrée jusqu’à obtenir une finition miroir. Le bleu ciel est rehaussé par la bande noire du tableau d’affichage, qui était également une option d’usine. Il est également équipé de spoilers noirs à l’avant et à l’arrière. Cette Plymouth a également été commandée à l’usine avec le capot Shaker qui comporte les goupilles de capot et présente également un ajustement étonnant. Toutes les vitres de cette Mopar sont magnifiques, de même que tous les joints et les bandes d’étanchéité. Vous pouvez voir que toutes les moulures en acier inoxydable et les parties brillantes ont une finition brillante, et que les pare-chocs avant et arrière sont comme neufs. Pour parfaire son allure, il est monté sur des jantes Rallye de série avec des centres et des anneaux de beauté, ainsi que sur des pneus Goodyear Eagle Raised White Letter.
Nous allons maintenant nous intéresser à l’intérieur de ce 71. L’intérieur est habillé de l’option Classic Black qui s’harmonise parfaitement avec la combinaison de couleurs extérieures et qui est également une option d’usine. L’examen des panneaux de porte montre qu’ils sont en très bon état et que le véhicule est équipé d’un rétroviseur à distance pour le conducteur. Cette Cuda est livrée avec les sièges baquets d’usine et est équipée de l’emblématique levier de vitesse Pistol Grip Four Speed. Les sièges avant et arrière sont en excellent état, depuis les housses jusqu’au rembourrage et aux ressorts. Le tableau de bord de cette Plymouth est également magnifique et montre qu’il a toujours été bien entretenu. Tous les indicateurs fonctionnent comme il se doit et ont un accent boisé qui s’harmonise parfaitement avec les panneaux de porte et le volant. Vous remarquerez que la moquette et la garniture de plafond de ce modèle 71 sont bien ajustées et que la console de pavillon et les visières sont toutes très belles. A l’intérieur du coffre, on peut voir que la restauration a été complète puisque tout le métal est peint de la couleur de la carrosserie et est solide comme un roc. Il est équipé d’un tapis de coffre, d’une roue de secours et d’un cric d’origine.
Enfin, nous aborderons la chaîne cinématique de cette Plymouth. Sous ce capot Shaker, vous trouverez un compartiment moteur époustouflant, plus propre que le jour où il est sorti de la salle d’exposition. Des ailes intérieures à la cloison pare-feu, il est évident qu’il s’agissait d’une excellente voiture avant de faire l’objet d’une magnifique restauration. La puissance vient du moteur 340 qui est réglé comme il l’aurait été à l’usine. Elle est équipée d’un système d’admission et d’un carburateur à quatre barils, avec filtre à air et cache-soupapes d’origine. Cette Cuda est équipée d’un radiateur Chrysler pour la maintenir au frais et, pour l’échappement, de collecteurs avec de nouveaux tuyaux doubles, d’un silencieux Dynomax et d’embouts corrects sur la jupe arrière. Il est équipé de freins assistés à disque à l’avant et à tambour à l’arrière. Lorsque l’on regarde sous cette ’71, on est sûr d’être étonné car tous les bacs à plancher sont solides comme du roc, tout comme le châssis. Le moteur V8 340 d’origine est accouplé à la boîte de vitesses à quatre rapports A 833 Heavy Duty, qui va jusqu’à l’arrière Sure Grip 8 3/4″ avec un rapport de 3,23. Sur la route, cette ‘Cuda fonctionne de manière phénoménale avec beaucoup de puissance et de réactivité. La transmission passe les vitesses en douceur et l’embrayage a une bonne durée de vie. Il se manie avec aisance et s’arrête franchement. Cette Muscle Car emblématique est prête à traverser le temps tout en se créant de nouveaux souvenirs. Ne manquez pas votre chance de posséder cette époustouflante Plymouth Cuda de 1971 !