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Caractéristiques de l’article
Condition : | Utilisé | Année : | 1972 |
VIN (numéro d’identification du véhicule) : |
JS23H2B3XXXXX
|
Kilométrage : | 1150 |
Type de carrosserie : | – | Titre du véhicule : | – |
Options : | – | Options d’alimentation : | – |
Faites : | Dodge | Couleur extérieure : | Top Banana |
Sous-modèle : | – | Couleur intérieure : | Intérieur noir |
Trim : | Rallye | Transmission : |
727 TorqueFlite Automatique
|
Type d’entraînement : | RWD | Garantie : | Non spécifié |
Moteur : | 340Ci | Vente par : | Concessionnaire |
Type de carburant : | Essence | Modèle : | Challenger |
1972 Dodge Challenger Rallye 340Ci V8
#s match. Un ajustement, une finition et une fonction incroyables !
#S MATCH. UN AJUSTEMENT, UNE FINITION ET UNE FONCTION INCROYABLES !
La Rallye a remplacé la R/T, c’est la Dodge la plus performante de 1972. Nous venons d’acheter trois voitures à la succession d’un collectionneur. Cette voiture aurait fait l’objet d’une restauration en rôtisserie d’une valeur de 90 000 dollars. Il s’agit d’une voiture de grande qualité : ajustement, finition et fonction ! #Les numéros correspondent au moteur.
EXTÉRIEUR :
C’est une voiture très séduisante ! Des lignes superbes, des couleurs et des rayures qui attirent l’attention. L’ajustement et la finition sont incroyables, il est vraiment droit. Les panneaux sont parfaitement ajustés, je ne vois aucune trace de rouille ou de dommage. Fabrique le capot bombé et les rétroviseurs sport. La peinture Top Banana Yellow est polie comme du verre. Décalcomanies stroboscopiques de chaque côté. La capote en vinyle a été remplacée. Toutes les vitres sont neuves. A l’avant, la calandre est restaurée, le pare-chocs, les enjoliveurs et les garnitures en caoutchouc sont neufs. Le pare-chocs arrière est neuf. Les montants sont peints, les joints d’étanchéité ont été remplacés.
INTERIEUR :
C’est l’un des plus beaux intérieurs restaurés que j’ai vus. Tous les gros éléments sont restaurés et toutes les petites pièces sont comme neuves. Tout va bien. Il est équipé d’un nouveau tableau de bord avec des haut-parleurs d’usine à chaque coin. Il est équipé de jauges Rallye. Tous les grains de bois, les boutons de commande du chauffage, les bouches d’aération, la radio AM-FM d’usine sont en parfait état. Même la boîte à gants et le cendrier sont comme neufs. Le volant n’est pas usé. La console centrale et le bras de levier de vitesse sont comme neufs. Les sièges ont de bons coussins et sont recouverts d’un nouveau tissu sans plis. Toutes les garnitures en plastique des panneaux latéraux sont excellentes. La garniture de toit est excellente, le plafonnier fonctionne. La moquette a été remplacée.
COMPARTIMENT MOTEUR :
Le compartiment moteur est impeccable. # Le moteur 340 a été refait à neuf. Modernisé avec des culasses Edelbrock en aluminium, une admission Weiand, un carburateur Edelbrock avec starter électrique et un jeu de collecteurs enrobés. Tous les composants semblent neufs et correctement installés. Il est équipé d’une direction assistée et de freins assistés. La pompe à eau en aluminium permet de refroidir le moteur. Le radiateur, le carénage et le ventilateur d’embrayage semblent neufs. Le compartiment moteur est détaillé et peint en jaune brillant.
COMPARTIMENT DU TRONC:
Le dessous du couvercle et le montant du coffre sont brillants. Métal propre à l’intérieur, pas de rouille ni de taches que j’ai trouvées. Tout a été peint en jaune. Nouveau tapis, joint d’étanchéité et isolation des sièges.
Dessous:
Le train avant a été entièrement reconstruit. Toutes les bagues, les joints à rotule, les éléments de direction, etc. Amélioré avec des amortisseurs à gaz aux 4 coins. À l’arrière, les ressorts et les coussinets ont été remplacés. Le système d’alimentation en carburant, y compris le réservoir, a été remplacé. Échappement double sur mesure avec joints soudés, silencieux Superflow à tuyaux croisés et embouts carrés corrects sortant par la jupe. Les freins ont été refaits. Il a un disque à l’avant, l’ensemble de freinage d’urgence est accroché. En regardant le moteur, il est impeccable. Les codes de coulée et la date sont corrects, le numéro de vin correspondant est estampillé près du carter d’huile. La boîte automatique 727 Torqueflite a été reconstruite. A l’arrière, on trouve un train arrière 8 3/4 restauré avec un rapport de 3,55. Les planchers métalliques et les longerons du cadre semblent solides comme le roc. Ils ont été préparés et ont reçu une sous-couche légère.
Elle est loin d’être ma voiture la plus chère, mais c’est l’une de mes plus belles ! L’ajustement, la finition et la fonction sont excellents. Il est également très esthétique.
Utilisé
Round Lake, Illinois
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