Cruisin Classics est fier de vous présenter cette Pontiac GTO 1967, 242 NIV, en état de marche. La carrosserie longue et très droite est recouverte d’une peinture bleue lisse et brillante qui a un bel aspect, mais qui présente des imperfections occasionnelles, ce qui la rend de qualité conducteur. Le pare-chocs avant chromé et les encadrements de phares sont en très bon état et les phares sont des T3 corrects. Les autres caractéristiques extérieures comprennent un tachymètre de capot en état de marche, des rétroviseurs latéraux récents, des embouts d’échappement doubles chromés et des roues Cragar chromées de 15 pouces enveloppées de pneus BF Goodrich Radial TA récents. Sous le capot se trouve ce que nous pensons être un 400ci 1968, un carburateur Holley amélioré à double alimentation, une bobine Accel, un boîtier d’allumage MSD, des collecteurs, des cache-soupapes et un filtre à air chromés, un alternateur Powermaster chromé et un radiateur Champion en aluminium. La puissance est transmise par une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec un levier Hurst et un train arrière à 10 boulons. La puissance de freinage est assurée par des freins électriques avec disques et rotors percés et fendus à l’avant et tambours à l’arrière. Il semble également que les câbles des freins électriques soient plus récents. L’avant est équipé d’une barre stabilisatrice, de rotules et d’amortisseurs plus récents, tandis que l’arrière est équipé de bras de commande tubulaires avec des bagues et des amortisseurs à gaz plus récents. Ouvrez la porte du conducteur pour découvrir un bel intérieur noir avec des sièges baquets. Le revêtement en vinyle noir est en bon état à l’avant et à l’arrière et les sièges sont confortables. Il y a également un jeu complet de ceintures de sécurité GM pour tous les passagers. Les panneaux de porte et la moquette sont en bon état. Le volant en noyer a un bel aspect d’époque et est soutenu par une direction assistée. Parmi les autres caractéristiques intérieures, citons l’éclairage intérieur fonctionnel, la poignée de maintien du passager, les essuie-glaces à deux vitesses, les indicateurs Autometer sous le tableau de bord et une chaîne stéréo AM/FM/Cassette Panasonic pour votre musique de croisière. Bien que cette GTO ne soit pas assez belle pour être emmenée aux Nationales, elle vous donnera le sourire à chaque fois que vous la conduirez et vous fera lever les pouces partout où vous irez !

400ci V-8
Carburateur Holley
Bobine Accel
Allumage MSD
En-têtes
Cache-soupapes et filtre à air chromés
Alternateur Powermaster chromé
Radiateur en aluminium Champion

Manuel à 4 vitesses
Changement de vitesse Hurst
Embout arrière à 10 boulons

Power Disc à l’avant avec disques percés et fendus
Tambour arrière

Avant – barre stabilisatrice, joints à rotule plus récents, amortisseurs
Arrière – Bras de contrôle tubulaires et amortisseurs à gaz

Peinture bleue brillante de qualité conducteur
Tachymètre de capot fonctionnel
Jolis enjoliveurs de phares chromés avec feux T3
Rétroviseurs latéraux plus récents
Double embout d’échappement chromé
Jantes Cragar chromées de 15 pouces
Pneus BF Goodrich Radial TA

Sièges baquet confortables avec garniture en vinyle noir
Volant en bois
Direction assistée
Panneaux de porte et moquette en bon état
Feux de courtoisie en état de marche
Essuie-glaces à 2 vitesses
Jauges Autometer sous le tableau de bord
Stéréo AM/FM/Cassette Panasonic