Ici, nous avons pour tradition de présenter les meilleures voitures de collection de la planète. Pour nous, notre travail consiste à faciliter les transactions qui permettent aux passionnés de voitures de réaliser leurs rêves ! Méticuleusement restaurée, dotée d’un athlétique groupe motopropulseur 289/4 vitesses et arborant onze récompenses National Gold du Mustang Club of America, cette extraordinaire fastback est un excellent exemple de la pony car américaine originale. Et si vous êtes un amateur averti qui exige le meilleur du métal de haut calibre et de qualité investissement, c’est le classique que vous attendiez patiemment !

LE JAUNE EST LE NOUVEL OR

La carrosserie solide de cette Ford a fait l’objet d’une restauration de type rotisserie avec des détails exceptionnels. Elle a été recouverte d’une couche de peinture jaune printemps en deux étapes, correcte et brillante. Naturellement, cette renaissance minutieuse a été complétée par une apparence 100% d’origine, le restaurateur ayant choisi de remettre à neuf les composants d’origine partout où cela était possible. Et depuis ses grands débuts, ce classique a suivi ELEVEN Mustang Club of America National Gold Awards avec trois Antique Automobile Club of America national awards et Best in Class au Sandhills Motoring Festival Concours d’Elegance 2022.

Il est évident que Ford a toujours transpiré les détails sur la Mustang, et ce poney MCA Blue Medallion honore certains des meilleurs travaux de Dearborn de la meilleure façon possible ! À l’avant de la voiture, des phares halogènes traditionnels ancrent une calandre en forme de bombardier, complétée par des feux de route GT corrects, entre un pare-chocs sinueux, un capot portant la marque « F O R D » et des feux de position en forme de balles. Derrière le capot, des essuie-glaces mats nettoient les vitres teintées d’origine, encadrées par des cadres droits en acier inoxydable, des larmiers brillants et un miroir de grande classe. Sur les côtés de cette vitre, un profil sculpté de façon traditionnelle jette les bases de poignées simples, de persiennes ornées et du célèbre badge Mustang, complété par des bandes de bas de caisse GT. Et à l’arrière de ce profil, un deuxième pare-chocs sinueux reflète de nouveaux feux arrière, un réservoir de carburant GT détaillé et une jupe GT obligatoire qui est façonnée autour des embouts d’échappement polis.

A-CODE ABSOLU

Ouvrez le capot et vous trouverez 289 pouces cubes de puissance Ford emblématique qui, étant donné le A dans le NIV de cette Mustang, est une application correcte du moteur qui était si fougueux que Carroll Shelby l’a utilisé comme base pour sa légendaire GT350 ! Et, selon les photos incluses dans notre vente, ce 289 particulier a été entièrement reconstruit lors de la restauration détaillée de ce coupé. Au sommet du moteur, un filtre à air poli et décalqué fait flotter la brise à travers un 4 barils Autolite d’origine, entièrement reconstruit. Ce carburateur alimente une admission d’usine, qui alimente des culasses d’époque, habillées d’élégants cache-soupapes Cobra. Un distributeur à points fiable envoie du feu à travers des fils de bougie Radio Resistance codés par date. Des courroies codées par date font tourner un alternateur de marque Autolite sous la climatisation installée par le concessionnaire. Le refroidissement est assuré par un radiateur FoMoCo de la vieille école, qui remplit des tuyaux FoMoCo codés par date et enfilés dans les colliers de serrage requis. Le moteur impeccable se trouve dans un compartiment moteur entièrement restauré et revêtu de la traditionnelle peinture noire satinée. Et des détails tels que des étiquettes et des autocollants corrects, un couvercle de batterie Autolite d’époque et un sac de lavage FoMoCo correct complètent parfaitement les composants d’origine restaurés.

CORRECT D’USINE

Que serait une excellente restauration sans une grande fondation? Jetez un coup d’œil sous cette Mustang et vous trouverez des planchers massifs qui, recouverts d’un apprêt d’oxyde rouge propre, sont mis en valeur par une série de ferrures soigneusement restaurées. Derrière le 289, une boîte de vitesses BorgWarner T10 à 4 rapports, entièrement reconstruite lors de la restauration de la voiture, tourne autour d’un essieu Ford de 8 pouces. La suspension du Special Handling Package a également été méticuleusement reconstruite, jusqu’au démontage complet de chaque paquet de ressorts à lames. Les freins à disque et à tambour assurent des arrêts fermes et sans fading grâce à des étriers entièrement reconstruits et des tambours reconditionnés. Depuis que le propriétaire de cette Ford l’a officiellement retirée de la scène des expositions, il a remplacé le système d’échappement d’usine par des tuyaux en acier inoxydable de trois pouces qui centrent un croisement en forme de X devant des silencieux Black Widow très bruyants. La puissance rencontre la chaussée par l’intermédiaire de jantes en acier chromées qui font tourner des pneus 6.95-14 U.S. Royal autour de bouchons centraux rouges. Et si vous préférez rouler plutôt que de vous montrer, notre vente comprend un deuxième jeu de jantes en acier chromées et stylisées, chaussées de pneus BF Goodrich Silvertown Radial.

COMME C’EST

Ouvrez la porte de cette superbe Mustang et vous trouverez un intérieur Pony très exclusif et correctement restauré qui offre un lieu de croisière exceptionnellement attrayant. Les baquets d’usine portent des couvertures ornées devant une banquette rabattable familière. Un tableau de bord habillé accroche des jauges reconstruites et un simple système audio AM au-dessus des commandes pour la climatisation susmentionnée et la télémétrie accessoire Rally-Pac hautement désirable. Des panneaux latéraux en inox encadrent une moquette sans décoloration, qui encadre une console d’origine qui encadre un levier de vitesse d’origine. Et le conducteur prend des virages grâce à un volant de luxe.

Peu de classiques ont le prestige et la présence d’une Mustang de première génération. Et si les tendances précédentes sont une indication, ces voitures continueront à gagner de la valeur à mesure qu’elles deviendront plus exclusives et de collection. Cette GT d’investissement est une reine du spectacle, entièrement triée et primée au niveau national, qui conduit et sonne aussi bien qu’elle en a l’air. Si vous êtes un puriste convaincu qui ne désire que le meilleur, voici une chance de posséder l’ultime pony car !

FAITS MARQUANTS

* Authentique Mustang GT fastback de code A qui a bénéficié d’une restauration par rôtisserie.
* Onze fois gagnant de l’or national du Mustang Club of America.
* Récompensé par le médaillon bleu du Mustang Club of America
* Deux fois lauréat du premier prix national de l’Antique Automobile Club of America.
* Récompensé par les honneurs de l’Antique Automobile Club of America National Gold
* Prix du meilleur de sa catégorie au concours d’élégance 2022 du Sandhills Motoring Festival.
* V8 Ford 289 cubic inch correct avec de nombreux composants corrects et originaux.
* Transmission manuelle à 4 vitesses BorgWarner T10 correcte.
* Essieu arrière Ford 8 pouces correct
* Climatisation installée par le concessionnaire
* Freins à disque avant et à tambour arrière corrects
* Corrigez la suspension du groupe de maniabilité spéciale
* Intérieur Black Pony correct avec banquette rabattable et jauges Rally-Pac.
* Peinture jaune printemps correcte avec bandes GT noires
* Échappement de trois pouces en acier inoxydable avec un croisement en X et des silencieux Black Widow.
* Jantes en acier de 14 pouces de style Mustang avec des lignes rouges bias ply U.S. Royal
* La vente comprend des jantes en acier de 14 pouces de style Mustang avec des pneus radiaux BF Goodrich redlines
* Livre de photos de restauration
* Diverses récompenses et une liste des principaux prix de la voiture
* Nous pouvons organiser l’expédition de votre achat partout dans le monde.