1967 Pontiac GTO 400Ci V8 4-Speed Automatic

DESCRIPTION

Une Pontiac GTO de 1967 sera toujours une voiture très recherchée lorsqu’elle est peinte d’un rouge éclatant, qu’elle est dotée d’un toit rigide et qu’elle dispose d’un V8 puissant sous le capot. Mais lorsque vous obtenez des extras comme la transmission overdrive et une histoire d’origine impressionnante, cela fait de cette GTO celle que vous devez ramener à la maison.

Ce coupé a le genre d’histoire classique que nous recherchons tous. Il aurait été trouvé dans un champ au Nouveau-Mexique. Nous avons donc tous en tête l’image d’une prairie sèche qui n’attend que d’être découverte. Et ce que vous voyez maintenant, c’est la résurrection détaillée de l’expéditeur. La peinture rouge présente un élément métallique magnifique et profond qui se révèle à chaque fois qu’elle est exposée au soleil du sud-ouest. Les chromes brillants et les lignes épurées contribuent à l’aspect d’un bon investissement. La prise d’air sur le capot, les deux embouts d’échappement brillants et les pneus arrière plus larges montés sur les jantes Rally II classiques rappellent qu’il s’agit d’une voiture à moteur. En fait, toute l’attitude consiste à être un classique à l’allure élégante qui ne perd pas pour autant sa sensibilité pour la route.

L’intérieur noir met encore plus en valeur le solide investissement de restauration. La sellerie, la moquette, le tableau de bord et les autres éléments fondamentaux sont sombres et propres. Il est tout à fait accueillant, et vous pouvez même en faire un meilleur véhicule de croisière si vous le souhaitez en restaurant la climatisation (probablement une simple recharge) et en ajoutant une chaîne stéréo moderne de votre choix. Mais le véritable objectif de cette GTO est d’être une voiture de pilote. Vous disposez de sièges baquets à l’avant, d’un volant bordé de bois, d’affichages auxiliaires améliorés et d’un levier de vitesses B&M au plancher.

Sous le capot se trouve un V8 de 400 pouces cubes, et c’est le cœur de ce qui fait de la GTO le grand-père des muscle cars. Il bénéficie d’améliorations pour la puissance, comme un carburateur Holley à quatre barils et une admission Edelbrock. Mais n’oubliez pas non plus que ce bateau veut améliorer son attitude de croisière et que les améliorations reflètent également cette volonté. Le radiateur en aluminium permet donc de maintenir le véhicule au frais, et la transmission automatique 700R4 à quatre rapports est dotée d’une surmultiplication adaptée à l’autoroute. Ajoutez la direction assistée, les freins assistés et les disques avant, et vous obtenez une base solide pour une Pontiac hardtop agréable à conduire.

Cette GTO trouvée sur le terrain a été ressuscitée pour devenir une voiture de croisière musclée d’une grande beauté. Il s’agit donc d’un coupé emblématique qui a une histoire à raconter. Appelez aujourd’hui !!!