Peu de véhicules de l’ère musclée sont aussi vénérés que la Plymouth Hemi Cuda 1971. Plus encore, le cabriolet Hemi Cuda.

Dotée du capot Shaker tant convoité, d’une transmission manuelle A833 à 4 vitesses avec l’emblématique levier de vitesses Pistol Grip et d’un train arrière Dana 3.54, cette Barracuda Convertible 318 d’origine a subi une transformation enthousiaste en un hommage au 426 Hemi Cuda très riche en options.

L’extérieur est entièrement habillé avec les panneaux d’affichage HEMI blancs, le capot Shaker N96 avec des goupilles de maintien et l’écope argentée avec des étiquettes Hemi ‘Cuda chromées, des rétroviseurs assortis, des clignotants montés sur les ailes, des spoilers de menton avant et un porte-bagages en option, ainsi que des feux de route ‘Cuda, des bas de caisse chromés et des sorties d’échappement chromées. Cette voiture roule désormais sur des jantes Rallye de 15 pouces et des pneus BF Goodrich Radial T/A à lettres blanches surélevées, souvent proposés en option. Ce véhicule reste fidèle à sa combinaison de couleurs d’origine avec le GB5 True Blue Metallic, un toit décapotable blanc et un intérieur blanc.

A l’intérieur, on trouve des sièges baquets avec console centrale, un levier de vitesses Hurst Pistol Grip, un combiné d’instruments Rallye, une radio AM d’usine et des vitres teintées. Si vous étiez l’un des conducteurs Mopar au début de la production de ces véhicules, vous vous seriez probablement procuré ou auriez cherché à vous procurer les rares panneaux de porte Gran Coupe présents sur cette voiture. De nombreux propriétaires de Cuda modifiaient ces premiers véhicules avec les panneaux de luxe – les panneaux particuliers de ce véhicule sont finis avec des incrustations de bois. Il est très difficile pour les restaurateurs et les constructeurs de se procurer un article d’origine, 50 ans plus tard.

Veuillez consulter la liste ci-dessous des caractéristiques souhaitables de ce véhicule

• Moteur V-8 426 CI Hemi
• Transmission manuelle à 4 vitesses A833
• Boîte de vitesses Hurst Pistol Grip
• GB5 Bleu ciel métallisé avec panneaux HEMI blancs
• Intérieur avec sièges baquets blancs et console centrale
• Panneaux de porte du Gran Coupe avec garnitures en bois
• Capote électrique blanche décapotable
• N96 Shaker Hood avec goupilles de maintien
• Rétroviseurs de couleur assortie
• Train arrière Dana 3.54
• Barres stabilisatrices avant et arrière
• Clignotants montés sur les ailes
• Combiné d’instruments Rallye
• Radio AM d’usine
• Vitres teintées
• Disques à l’avant et freins à tambour à l’arrière
• Jantes Rallye de 15 pouces avec pneus BF Goodrich Radial T/A
• Lampes de sol
• Porte-bagages
• Aileron avant
• Double échappement