Caractéristiques de l’article

1971 Plymouth Barracuda 426Ci Hemi Cuda CONVERTIBLE 71

1971 Plymouth Barracuda 426Ci Hemi 4-Speed Cuda Convertible 70 71 FULLY RESTORED

1971 Plymouth Cuda Barracuda 426 Hemi 4 Speed CONVERTIBLE

La voici, l’ULITIME muscle car ! Le Hemi Cuda Convertible 1971 est le plus grand roi de la route, et cette perle rare le montre bien ! Cette Barracuda 71 magnifiquement restaurée fait tourner les têtes partout où vous allez et vous laissera bouche bée lorsque vous passerez à côté d’elle !

Un atout incroyable pour votre portefeuille qui est probablement un investissement plus judicieux que de détenir des dollars américains, et une pièce de collection étonnante à posséder et à montrer ! Cette Barracuda a été entièrement restaurée en rôtisserie, jusque dans les moindres détails. Cette Cuda a été méticuleusement construite en conservant autant que possible toutes ses pièces d’origine !

Avec le carburateur Dual Quad d’origine, ce 426 Hemi délivre des tonnes de puissance avec facilité, tout en profitant de l’excitation d’une transmission manuelle à changement de vitesse en douceur et d’une pédale d’embrayage très facile à manipuler ! Accompagnée d’un freinage puissant, d’un bon rapport de vitesse entre l’autoroute et la rue, et d’un rayon de braquage élevé, cette Cuda est une combinaison rare de rapidité, d’agilité et d’extrême plaisir ! Conduire cette Cuda est un plaisir absolu, mais je dois vous avertir qu’elle est bruyante en apparence et en performance !

Comme vous le savez probablement, il n’y a pas de substitut au Hemi Cuda Convertible 1971, car il s’agit de l’une des muscle cars les plus recherchées. Le légendaire 426 Hemi et l’allure unique de la Cuda Convertible 1971 font de cette beauté une voiture sans précédent dans son époque et encore inégalée à ce jour !

Rôtisserie restaurée de fond en comble !
Zéro kilomètre depuis la restauration !

– Moteur 426 Hemi (426 Hemi et accessoires corrects, non numérotés)
– Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports (18 cannelures A833 correctes)
– Capot et prise d’air Shaker (Dual Quad d’usine)
– Cabriolet à toit ouvrant
– Train arrière de 8 3/4″ (rapport de transmission souhaitable de 3,23)
– Freins à disque avant d’usine
– Freins arrière de 11 pouces ventilés de performance d’usine
– Sièges baquets convertibles corrects
– Jantes Mopar Rallye
– Mopar Lemon Twist Jaune (Y1) sur Noir (TX9)

Titre clair
Inscription actuelle 2023

Actuellement exposé dans un showroom à San Diego.
Clé en main et prêt à rouler !

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Utilisé

San Diego, Californie